Ikhtisar Produk
Pompa vakum baling-baling putar yang disegel oli satu tahap-adalah pompa mekanis perpindahan positif yang dirancang untuk kinerja evakuasi yang stabil dalam rentang vakum rendah dan menengah. Beroperasi antara tekanan atmosfer (1013 mbar) dan tekanan tertinggi hingga 0,1 mbar (10 Pa), pompa ini memberikan kapasitas perpindahan terus menerus untuk mesin industri, sistem pengemasan, dan jalur proses.
Spesifikasi Teknis
|
Parameter |
Model 20 m3/jam |
63 m3/jam Model |
Model 100 m3/jam |
Model 250 m3/jam |
Model 630 m3/jam |
|
Kecepatan Pemompaan Nominal (50 Hz) |
20 m3/h |
63 m3/h |
100 m3/h |
250 m3/h |
630 m3/h |
|
Kecepatan Pemompaan Nominal (60 Hz) |
24 m3/h |
75 m3/h |
120 m3/h |
300 m3/h |
750 m3/h |
|
Tekanan Parsial Ultimate (Gas Ballast Tertutup) |
<= 0.5 mbar |
<= 0.1 mbar |
<= 0.1 mbar |
<= 0.1 mbar |
<= 0.1 mbar |
|
Tekanan Total Ultimate (Gas Ballast Terbuka) |
<= 1.5 mbar |
<= 1.0 mbar |
<= 1.0 mbar |
<= 0.8 mbar |
<= 0.8 mbar |
|
Tenaga Motor (50 Hz) |
0,75kW |
1,5kW |
2,2kW |
5,5kW |
15,0kW |
|
Tingkat Kebisingan (ISO 2151) |
62dB(A) |
65dB(A) |
67dB(A) |
72dB(A) |
75dB(A) |
|
Sambungan Masuk/Keluar |
G 3/4" Benang |
G 1-1/4" Benang |
G 1-1/4" Benang |
ISO-KF PN40 / G 2" |
DN100 PN10 / G 2" |
|
Kapasitas Minyak |
0.5 L |
2.0 L |
2.0 L |
6.5 L |
15.0 L |
|
Suhu Operasional |
72 derajat C |
75 derajat C |
78 derajat C |
82 derajat C |
85 derajat C |
Konstruksi & Bahan Mekanis
Komponen internal utama diproduksi dengan standar metalurgi tertentu untuk menahan tekanan mekanis dan beban termal yang berkelanjutan:
Rumah Stator Pompa:Besi cor abu-abu-berdensitas tinggi FC25-berbutir halus, menghilangkan tegangan-untuk mencegah pembengkokan termal selama-operasi berkelanjutan dengan beban tinggi.
Rotor Dalam:Besi ulet tanah-presisi (QT450) dipasang secara eksentrik relatif terhadap lubang stator.
Baling-Baling Geser:Material komposit yang diperkuat-serat kepadatan-tinggi dengan koefisien ekspansi termal rendah dan ketahanan terhadap keausan mekanis.
Segel Elastomer:Segel poros internal dan cincin O-karet Fluorokarbon (Viton / FKM), dengan suhu hingga 180 derajat C.
Sistem Filtrasi Knalpot:Pemisah kabut oli internal multi-tahap dengan elemen serat sintetis mencapai efisiensi penyaringan oli sebesar 99,9 persen, mengembalikan oli ke reservoir melalui saluran resirkulasi internal.
Katup Pemberat Gas:Katup pemberat gas manual yang dapat disesuaikan untuk mengelola uap air dan mencegah penumpukan-kondensasi di ruang oli.
Prinsip Operasi & Mekanisme Internal
Pompa beroperasi menggunakan mekanisme perpindahan positif empat-langkah di dalam ruang-yang tertutup oli:
Pengisapan:Gaya sentrifugal menekan baling-baling geser ke dinding stator bagian dalam ketika rotor eksentrik berputar. Volume antara dua baling-baling yang berdekatan mengembang, menciptakan perbedaan tekanan yang menarik gas dari saluran masuk.
Isolasi:Baling-baling belakang melewati lubang masuk, mengisolasi sejumlah gas di dalam ruang pompa.
Kompresi:Rotasi rotor yang terus menerus mengurangi volume ruang, menekan gas yang terperangkap.
Knalpot:Ketika tekanan gas melebihi tekanan atmosfir ditambah ketegangan pegas katup buang, katup buang terbuka, mengeluarkan gas dan kabut minyak ke dalam rumah pemisahan minyak.
Kontrol Kualitas & Protokol Pengujian Pabrik
Untuk memastikan keandalan lapangan dan kepatuhan terhadap standar industri internasional, setiap pompa vakum yang diproduksi menjalani pemeriksaan ketat sebelum pengemasan:
Inspeksi Dimensi:Verifikasi mesin pengukur koordinat (CMM) terhadap lubang stator, eksentrisitas rotor, dan slot baling-baling hingga akurasi sub{0}}mikron.
Pengujian Kebocoran Helium:Pengujian kebocoran helium spektrometer massa diterapkan pada semua sambungan las dan rumah tuang untuk memastikan tingkat kebocoran di bawah 1 x 10^-6 mbar x L/s.
Kinerja Berjalan-Dalam Pengujian:Uji operasional beban penuh terus menerus selama 4-jam memantau tekanan ultimat, penarikan arus motor, stabilitas suhu pengoperasian, dan tingkat emisi kebisingan berdasarkan pedoman ISO 2151.
Panduan Mengatasi Masalah
|
Gejala |
Kemungkinan Penyebab Mekanis |
Diperlukan Tindakan |
|
Pompa gagal mencapai vakum ultimat yang ditentukan |
Minyak vakum terdegradasi atau terkontaminasi dengan air |
Ganti oli; jalankan pompa dengan gas ballast terbuka selama 30 menit. |
|
Filter kabut oli buang jenuh |
Ganti elemen filter knalpot. |
|
|
Kebocoran pada segel pipa saluran masuk atau segel poros |
Melakukan uji kebocoran peluruhan helium atau tekanan; mengganti segel yang rusak. |
|
|
Kabut oli berlebih keluar dari knalpot |
Filter knalpot jenuh, tersumbat, atau tidak sejajar |
Ganti kartrid filter buang dan periksa segel katup bypass internal. |
|
Elevated operating temperature (>90 derajat C) |
Aliran udara pendingin tidak memadai atau sirip pendingin kotor |
Bersihkan penutup kipas motor dan sirip pendingin pompa eksternal. |
|
Level oli rendah atau kekentalan oli salah |
Periksa level oli; isi ulang dengan oli vakum standar ISO VG 68. |
|
|
Suara logam yang tidak normal saat startup |
Start dingin dengan oli dengan viskositas tinggi atau baling-baling rotor yang aus |
Periksa suhu sekitar; verifikasi kadar minyak; periksa baling-baling geser dari keausan. |
Penyimpanan, Transportasi, dan Commissioning
Pedoman Penyimpanan
Lingkungan:Simpan di dalam ruangan di lokasi kering antara 5 derajat C dan 40 derajat C.
Perlindungan Pelabuhan:Jaga agar flensa blanking pabrik tetap terpasang pada port masuk dan keluar hingga sambungan pipa akhir untuk menghalangi debu dan kelembapan.
Penyimpanan-Jangka Panjang:Untuk penyimpanan melebihi 6 bulan, putar poros pompa secara manual setiap 3 bulan untuk mencegah lengketnya bagian dalam.
Petunjuk Transportasi
Pengangkatan:Gunakan slot pengangkat alas yang telah ditentukan atau baut mata rumah pompa. Jangan sekali-kali mengangkat seluruh unit hanya dengan menggunakan baut mata motor.
Orientasi:Jaga agar pompa tetap horizontal selama pengangkutan untuk mencegah oli membanjiri filter pembuangan.
Daftar Periksa Komisioning Awal
Tingkat Minyak:Pastikan level oli mencapai tanda tengah kaca penglihatan sebelum memulai.
Arah Rotasi:Jalankan motor sebentar untuk memeriksa putaran terhadap panah rumahan. Pengkabelan yang salah menyebabkan kegagalan pelumasan secara langsung.
Tidak-Uji Jalankan Beban:Jalankan pompa selama 15 menit dengan saluran masuk terisolasi dan pemberat gas terbuka untuk memverifikasi suhu pengoperasian, tingkat kebisingan, dan pemisahan oli sebelum penyambungan sistem penuh.
Pertanyaan Umum
T: Apa perbedaan antara pompa vakum baling-baling putar-satu tahap dan dua-tahap?
J: Pompa-satu tahap menggunakan satu ruang kompresi dan dirancang untuk aplikasi dalam rentang vakum rendah hingga sedang (biasanya mencapai tekanan tertinggi hingga 0,1 mbar). Pompa dua-tahap menambahkan tahap kompresi kedua secara seri, memungkinkannya mencapai tingkat vakum tertinggi yang lebih dalam (turun hingga kisaran 0,001 mbar). Model-tahap tunggal ideal untuk proses industri umum yang tidak memerlukan vakum ekstrem, menawarkan perawatan yang lebih sederhana dan kecepatan pemompaan yang lebih tinggi pada tingkat tekanan sedang.
T: Apakah pompa vakum baling-baling putar satu-tahap dapat menangani pengoperasian terus-menerus 24/7?
J: Ya, model-kelas industri dirancang untuk pengoperasian terus-menerus asalkan suhu pengoperasian, level oli, dan ventilasi ruangan dijaga dengan baik. Namun, untuk pengoperasian berkelanjutan di dekat tekanan vakum ultimat tanpa pemberat gas, beban termal dan degradasi oli harus dipantau secara ketat melalui inspeksi terjadwal.
T: Jenis oli vakum apa yang harus digunakan, dan apakah oli otomotif atau oli hidrolik dapat diganti?
J: Hanya oli mineral atau sintetik bermutu tinggi yang diformulasikan khusus untuk pompa vakum baling-baling putar (biasanya tingkat kekentalan ISO VG 68) yang boleh digunakan. Jangan sekali-kali menggunakan oli mesin otomotif, cairan hidrolik, atau oli roda gigi. Oli alternatif memiliki tekanan uap, stabilitas oksidasi, dan sifat demulsibilitas yang berbeda, yang dapat menyebabkan busa yang parah, vakum ultimat yang buruk, dan keausan mekanis internal yang semakin cepat.
T: Bagaimana pengaruh suhu lingkungan yang tinggi terhadap kinerja pompa?
J: Suhu lingkungan pengoperasian yang melebihi 40 derajat C dapat menyebabkan oli pompa menjadi terlalu panas, sehingga mengurangi viskositas dan kemampuan penyegelannya. Hal ini menyebabkan suhu pengoperasian lebih tinggi, kerusakan oli lebih cepat, dan penurunan kinerja vakum akhir. Ventilasi ruangan yang memadai dan sirip pendingin yang bersih sangat penting di lingkungan yang hangat.
T: Apa fungsi katup anti-hisap balik internal?
J: Katup anti-isap balik adalah katup periksa mekanis otomatis yang terletak di port saluran masuk. Ketika pompa dimatikan atau mengalami kegagalan daya yang tidak terduga, katup menutup seketika di bawah tekanan diferensial, mencegah oli vakum tersedot kembali ke dalam pipa masuk dan ruang vakum pelanggan.
Tag populer: pompa vakum baling-baling putar satu tahap, produsen, pemasok, pabrik pompa vakum baling-baling putar satu tahap Cina